 |
|
Netop nu |
||||||||||||||||||||||||||
|
Ny friktionsbelægning til båndtromler - REMAGRIP CK-1U |
||||||||||||||||||||||||||
|
Valg af den bedst egnede gummibelægning til drivtromler afhænger af flere faktorer, som tilsammen er meget afgørende for transportbåndsystemets effektivitet. Kombination af gummiens hårdhed, overfladens profilering, gummikvaliteten og gummibelægningens tykkelse er de faktorer, som skal tilpasses til båndspændingen. |
||||||||||||||||||||||||||
|
Oftest er en ren gummibelægning med f.eks REMAGRIP 65 tilstrækkelig til at opnå gode resultater med, men imidlertid kan vanskelige driftsforhold - vådt, leret eller mudret - forårsage båndglidning. Netop til disse kritiske forhold er den nye keramiske gummibelægning udviklet. |
||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Keramikkens nubrede overflade presser sig ind i transportbåndets flade og sikrer et godt greb. |
||||||||||||||||||||||||||
|
Denne stærkt forøgede friktion mellem båndtromle og transportbånd betyder at båndspændingen kan reduceres og belastningen på transportbåndsystemets komponent ligeledes reduceres, hvilket er ensbetydende med en længere levetid på ruller og lejer samt selve transportbåndet. Derudover kommer en længere levetid på selve friktionsbelægningen. Keramikken er fremstillet af 92 % ren aluminiumoxid, der som bekendt besidder en usædvanlig stor slidstyrke. |
||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Friktionskoefficienter: |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||